경남도, 창원시, 김해시 관계자뿐만 아니라 물류 분야에서 활동 중인 대학교수, 연구원, 물류기업 전문가 등으로 구성된 산‧학‧연 자문단이 참석해 최종보고안을 청취하고 정책 실행방향을 논의했다.

도는 이번 보고회를 통해 단기 실행계획뿐만 아니라 중장기 로드맵을 포함한 체계적 수립을 목표로 하며, 향후 제4차 경상남도 물류기본계획 수립과 정부의 국가물류기본계획 반영에 활용할 예정이다.

보고회에서는 진해신항, 가덕도신공항, 배후철도망 등 대형 물류 인프라와 도내 산업·물류단지를 연계한 비즈니스 생태계 구축, 트라이포트 중심 북극항로 인프라 구축, 디지털‧친환경 물류전환 대응전략 등이 중점적으로 다뤄졌다.

또한, 미·중 간 통상 갈등과 트럼프 2기 행정부의 상호·보편관세 정책에 대비하여, 경남형 고부가가치 제조·물류 비즈니스 모델을 제시하기도 했다.

특히, 신항 배후지역을 물류특구로 조성해 이차전지, 디스플레이, 가정간편식 콜드체인 등 유망 품목을 국내에서 조립·가공 후 수출하는 구조로, 물류비를 절감하고 관세 혜택도 극대화할 수 있는 전략을 공유했다.

예를 들어, 디스플레이 모듈을 국내에서 조립해 미국으로 수출할 경우, 기존 멕시코 현지 생산 대비 TEU당 약 336만 원의 물류비를 절감할 수 있는 것으로 분석됐다. 이는 공급망 안정성과 수출 경쟁력 모두를 확보할 수 있는 강력한 정책적 근거로 작용한다.

경남도는 이번 전략을 통해 창원·김해를 중심으로 국제물류특구를 조성하는 한편 북극항로 개설에 대비한 극지운항선박 MRO 거점, 선용품 물류센터 등 산업 밀착형 물류 허브 구축방안도 검토하겠다고 밝혔다.

아울러 미래형 물류체계를 위한 인재 육성에도 중점을 두고, 지역대학과 연계한 스마트항만 종합교육센터 설립 방안도 제시됐고, 해운·항만의 미세먼지 등 대기오염물질 관리센터 구축, 스마트 물류기술 국산화 전략도 종합적으로 포함됐다.

박성준 교통건설국장은 “경남은 트라이포트라는 차별화된 입지 조건 활용해, 북극항로의 중심지이자 국가 물류의 핵심축으로 성장할 가능성이 높다”며, “국제 통상의 불확실성에도 능동적으로 대응할 수 있는 경남형 고부가가치 물류모델과 물류산업 생태계 조성에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.